Die Pioneering Spirit gilt als größtes Schiff der Welt nach Bruttoraumzahl und ist derzeit von der Nordsee kommend in Richtung Ostsee unterwegs. Am 29.09.2026 passierte das Kranschiff die Storebælt-Brücke, laut AIS-Daten von Schiffsradar24 zeigt der aktuelle Kurs auf Rostock. Ein konkreter Grund für diesen Anlauf ist in den verfügbaren Quellen nicht bestätigt.
Steckbrief: Pioneering Spirit
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Name | Pioneering Spirit |
| IMO-Nummer | 9593505 |
| Flagge | Malta |
| Reederei/Betreiber | Allseas |
| Schiffstyp | Kranschiff (Plattform-Installations- und Rückbauschiff) |
| Bauzeit | 2011–2014, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Südkorea |
| Im Einsatz seit | 2016 |
| Länge | 382 m |
| Breite | 124 m |
| Bruttoraumzahl (BRZ/GT) | 403.342 |
| Tiefgang laut AIS (29.09.2026) | 15,0 m |
| Aktuelles Ziel laut AIS | Rostock (DERSK) |
Warum gilt die Pioneering Spirit als größtes Schiff der Welt?
Mit einer Bruttoraumzahl von 403.342 BRZ ist die Pioneering Spirit nach dieser Maßeinheit das größte Schiff der Welt. Die Bruttoraumzahl beschreibt den umbauten Raum eines Schiffes und ist damit ein anderer Maßstab als reine Längenangaben – nach Länge gibt es größere Öltanker und Containerschiffe. Präziser ist daher die Einordnung als größtes Offshore-Bauschiff der Welt: Kein anderes Schiff kann Plattformen dieser Größenordnung in einem einzigen Hebevorgang installieren oder rückbauen.
So funktioniert das Kranschiff
Das Konstruktionsprinzip der Pioneering Spirit ist der sogenannte Single-Lift: Das Schiff fährt mit seinem katamaranartigen Rumpf über oder neben eine Plattform, koppelt sich mit Hebearmen an und hebt die komplette Struktur in einem Zug aus dem Wasser oder setzt sie ab. Laut Allseas kann die Pioneering Spirit Topsides bis 60.000 Tonnen und Jackets (Gründungsstrukturen) bis 20.000 Tonnen heben. Zusätzlich ist das Schiff für die Verlegung schwerer Pipelines im S-Lay-Verfahren mit einer Zugkraft von 2.000 Tonnen ausgerüstet. Für die Manövrierfähigkeit sorgen zwölf Azimut-Strahlruder.
Zu den bekannten Einsätzen zählen laut Allseas:
- Rückbau der Plattformen Yme MOPU (2016), Valhall QP (2019), Ninian Northern (2020) und Gyda (2022)
- Installation von Johan Sverdrup Phase 1 (2019) und Phase 2 (2022)
- Installation der Konverterstation DolWin kappa (2022)
Für 2026 ist zudem ein Pipeline-Installationsauftrag von Equinor in der norwegischen Nordsee vorgesehen, den Allseas mit der Pioneering Spirit ausführt.
Einsatz in der Ostsee: Windpark Gennaker und Rostock
Laut Maritime Danmark ist die Pioneering Spirit für schwere Offshore-Arbeiten beim Bau des Windparks Gennaker gechartert. Der Windpark liegt rund 15 Kilometer nördlich der Halbinsel Fischland-Darß-Zingst in der Ostsee und soll mit 63 Turbinen von Siemens Gamesa der größte Offshore-Windpark der Ostsee werden. Zur Leistungsangabe gibt es unterschiedliche Zahlen in den Quellen: offshoreWIND.biz nennt 976,5 MW installierte Leistung (63 × 15,5 MW), Wikipedia gibt 927 MW an – laut offshoreWIND.biz handelt es sich bei 927 MW um die Übertragungskapazität des Netzanschlusses.
Entwickler ist die OWP Gennaker GmbH, ein Gemeinschaftsunternehmen von Skyborn Renewables (75 Prozent) und den Stadtwerken München (25 Prozent). Für den Windpark sind zwei Offshore-Umspannplattformen vorgesehen, OSS Darß (Gennaker West) und OSS Zingst (Gennaker Ost), jeweils mit rund 450 MW Kapazität und einer Suction-Bucket-Jacket-Gründung. Die Topsides beider Plattformen wurden im September 2026 bei HSM Offshore Energy in Schiedam und bei Smulders in Vlissingen verladen. Ob diese Plattformen bei der aktuellen Fahrt bereits an Bord der Pioneering Spirit sind, ist in den vorliegenden Quellen nicht ausdrücklich bestätigt. Die Installation der Windturbinen ist laut offshoreWIND.biz ab 2027 geplant, die Inbetriebnahme des Windparks für 2028.
Nach unseren AIS-Daten kam die Pioneering Spirit aus der Nordsee, passierte Skagen an der Nordspitze Dänemarks und durchquerte anschließend das Kattegat sowie den Großen Belt in Richtung Ostsee. Vor der Storebælt-Brücke lag das Schiff am 29.09.2026 rund 9,3 Stunden auf Position, um mit maximalem Ballast tiefer ins Wasser zu kommen; nach der Passage um 12:57 Uhr folgte ein weiterer Stopp von rund 4,4 Stunden zur Abgabe des Ballastwassers. Am Abend desselben Tages lag die Position bei rund 55,07° Nord, 10,99° Ost mit einer Geschwindigkeit von 8,1 Knoten, der Kurs zeigte laut AIS-Ziel Richtung Rostock (DERSK) mit einer geschätzten Ankunft am 30.09.2026 gegen 04:00 Uhr UTC.
Pioneering Spirit live verfolgen
Die aktuelle Position der Pioneering Spirit lässt sich per AIS live auf Schiffsradar24 verfolgen. Dort werden Kurs, Geschwindigkeit und Ziel des Schiffes in Echtzeit angezeigt, sobald ein Signal empfangen wird.
Häufige Fragen
Warum wird die Pioneering Spirit als größtes Schiff der Welt bezeichnet?
Die Pioneering Spirit hat mit 403.342 Bruttoraumzahl (BRZ) den höchsten Wert dieser Maßeinheit unter allen Schiffen. Präziser gilt sie als größtes Offshore-Bauschiff der Welt, da andere Schiffstypen nach reiner Länge größer sein können.
Wann passierte die Pioneering Spirit die Storebælt-Brücke?
Nach AIS-Daten von Schiffsradar24 passierte das Schiff die Brücke am 29.09.2026 um 12:57 Uhr. The Copenhagen Post nennt 12:55 Uhr, TV2 Øst dagegen „gegen 12:15 Uhr“ – diese Angabe widerspricht sowohl der Copenhagen Post als auch unseren AIS-Daten und ist daher weniger belastbar.
Wofür wird die Pioneering Spirit in der Ostsee eingesetzt?
Laut Maritime Danmark ist das Schiff für schwere Offshore-Arbeiten beim Bau des Windparks Gennaker vor Fischland-Darß-Zingst gechartert, unter anderem für die geplante Installation der Umspannplattformen OSS Darß und OSS Zingst.
Warum läuft die Pioneering Spirit Rostock an?
Der genaue Grund für den Anlauf in Rostock ist in den vorliegenden Quellen nicht bestätigt. Es liegt weder eine Angabe zu Liegeplatz, Dauer noch Zweck des Aufenthalts vor, sodass an dieser Stelle keine Spekulation erfolgt.
