Fast alles, was wir kaufen, war irgendwann auf einem Schiff. Diese Karte zeigt, über welche Seewege Containerschiffe und Tanker zwischen Asien, Europa und Nordamerika fahren – und wie lange sie dafür brauchen.

Besonders spannend sind die Engstellen: Wird es am Roten Meer unsicher oder fehlt am Panamakanal Wasser, weichen Reedereien auf längere Routen aus. Das siehst du hier Woche für Woche.

Was zeigt die Karte?

• Routen: Welchen Weg Schiffe zwischen den Fahrtgebieten nehmen – etwa über den Suezkanal oder ums Kap der Guten Hoffnung.
• Ankünfte pro Woche: Wie viele erfasste Reisen pro Route angekommen sind.
• Fahrzeit: Der Median der Fahrzeit zwischen zwei Regionen, auch als gleitender Wert über vier Wochen.
• Verkehr an den Engstellen: Wie viele Schiffe pro Tag an Suezkanal, Panamakanal und Kap erfasst werden.

Du kannst nach Schiffstyp (Container oder Tanker) filtern, die Richtung umkehren und die Werte auch als Tabelle ansehen.

Die wichtigsten Nadelöhre der Seefahrt

Suezkanal

Der Kanal verbindet seit 1869 das Mittelmeer mit dem Roten Meer und ist gut 193 Kilometer lang. Für Asien–Europa gibt es keine echte Alternative: Der Umweg um Afrika ist Tausende Seemeilen länger.

Bab-el-Mandeb und Rotes Meer

Die Meerenge zwischen Jemen und dem Horn von Afrika ist das südliche Tor zum Suezkanal. Seit den Angriffen auf Handelsschiffe ab November 2023 meiden viele Reedereien die Route und fahren ums Kap.

Kap der Guten Hoffnung

Die Südspitze Afrikas ist keine Engstelle, aber die wichtigste Ausweichroute. Für eine Fahrt Asien–Europa kostet sie laut Weltbank rund 7 bis 10 Tage mehr. Auf der Karte siehst du, wie hoch der Anteil der Kap-Fahrten gerade ist.

Panamakanal

Rund 82 Kilometer verbinden seit 1914 Atlantik und Pazifik. Schleusen heben die Schiffe auf den Gatúnsee – und der braucht Regen. In der Dürre 2023 musste der Kanal erstmals die Zahl der täglichen Passagen begrenzen.

Straße von Hormus

Zwischen Iran und Oman liegt der Ausgang des Persischen Golfs. 2024 lief hier täglich Öl in der Größenordnung von rund einem Fünftel des weltweiten Verbrauchs durch.

Straße von Malakka

Die Meerenge zwischen Malaysia, Singapur und Sumatra ist der kürzeste Seeweg vom Indischen Ozean nach Ostasien. Gemessen an der Ölmenge ist sie die größte Engstelle der Welt.

Gibraltar, Ärmelkanal und Bosporus

Die Straße von Gibraltar ist der einzige natürliche Zugang vom Atlantik ins Mittelmeer. Die Straße von Dover gehört zu den meistbefahrenen Seewegen überhaupt, hier laufen die Schiffe Richtung Rotterdam, Antwerpen und Hamburg. Der Bosporus verbindet das Schwarze Meer mit dem Mittelmeer und führt mitten durch Istanbul.

Häufige Fragen

Warum fahren Schiffe ums Kap statt durch den Suezkanal?

Vor allem wegen der Sicherheitslage im Roten Meer. Der Umweg ist länger und teurer, aber für viele Reedereien kalkulierbarer.

Wie lange braucht ein Containerschiff von Asien nach Europa?

Das hängt von Route und Häfen ab. Die aktuelle Median-Fahrzeit der erfassten Reisen zeigt dir die Karte direkt an.

Was ist eine Engstelle (Chokepoint)?

Eine schmale Passage auf einer wichtigen Route, durch die sehr viel Verkehr muss. Fällt sie aus, gibt es oft nur lange Umwege.

Warum steht bei manchen Reisen „Route nicht erkannt“?

Auf hoher See gibt es nicht überall Empfang. Fehlen Positionen unterwegs, schätzen wir den kürzesten Seeweg oder lassen die Reise offen.

Wie aktuell sind die Daten?

Die Karte wird laufend ergänzt. Den Datenstand siehst du direkt an der Karte, die laufende Woche ist noch unvollständig.