Die Thialf ist ein halbtauchender Schwimmkran (SSCV) der niederländischen Reederei Heerema Marine Contractors. Mit zwei Kranen von je 7.100 Tonnen Hubkraft war sie bis 2019 das stärkste Kranschiff der Welt. Sie baut Ölplattformen und Offshore-Windparks und ist oft in der Nordsee zu sehen.
| Schiffstyp | Halbtauchender Schwimmkran (Semi-Submersible Crane Vessel) |
|---|---|
| Betreiber | Heerema Marine Contractors (Niederlande) |
| Flagge | Panama |
| Bauwerft | Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japan) |
| Abgeliefert | 1. Dezember 1985 |
| Frühere Namen | DB-102 (McDermott Derrick Barge No. 102) |
| Länge | 201,6 m |
| Breite | 88,4 m |
| Tiefgang | 11,8–31,6 m (variabel) |
| Vermessung | 136.709 BRZ |
| Hubkraft | 2 × 7.100 t, Tandemhub 14.200 t |
| Antrieb | 6 Propellergondeln à 5.500 kW, DP-Klasse 3 |
| Unterkünfte | bis 736 Personen |
| IMO / MMSI | 8757740 / 353979000 |
Wo ist die Thialf jetzt?
Die Karte zeigt die aktuelle Position der Thialf anhand ihrer AIS-Signale.
Von McDermott zu Heerema
Gebaut wurde der Schwimmkran 1985 in Japan für das US-Unternehmen McDermott. Bis 1996 hieß er McDermott Derrick Barge No. 102, danach bis 1998 DB-102. Seitdem fährt er als Thialf für Heerema. Der Rumpf ruht auf zwei Schwimmkörpern mit je vier Säulen. Zum Heben wird er tief abgeballastet und liegt dann ruhig, auch wenn Seegang herrscht. Sechs einziehbare Propellergondeln halten ihn per dynamischer Positionierung auf der Stelle.
Bekannte Einsätze
2000 stellte die Thialf mit 11.800 Tonnen für das Deck der Shell-Plattform Shearwater einen Weltrekord auf, der erst 2004 übertroffen wurde. In Rotterdam setzte sie den knapp 140 Meter hohen Pylon der Erasmusbrücke. 1998 half sie beim Abbau der Ölplattform BRENT SPAR, und 2009 setzte sie die Fundamente für den deutschen Offshore-Windpark alpha ventus nördlich von Borkum. Laut Wikipedia soll sie nach Arbeiten in der polnischen Ostsee 2026 in Rotterdam modernisiert werden, damit sie länger in Dienst bleiben kann.
Häufige Fragen zur Thialf
Wie viel kann die Thialf heben?
Die beiden Hauptkrane heben jeweils 7.100 Tonnen, zusammen also 14.200 Tonnen im Tandemhub. Ihr Rekord liegt bei 11.800 Tonnen für das Deck der Shell-Plattform Shearwater im Jahr 2000.
Ist die Thialf der größte Schwimmkran der Welt?
Sie war es bis 2019. Seitdem ist die SLEIPNIR, ebenfalls von Heerema, größer. Die Thialf ist heute das zweitgrößte Kranschiff der Reederei.
Woher hat die Thialf ihren Namen?
Der Name geht auf Thialfi zurück, in der nordischen Mythologie ein Diener des Donnergottes Thor.
Wo ist die Thialf jetzt?
Die Live-Karte auf dieser Seite zeigt ihre aktuelle AIS-Position (MMSI 353979000). Häufig arbeitet sie in der Nordsee oder liegt in Rotterdam.
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