Die 50 Let Pobedy (russisch „50 лет Победы“, „50 Jahre Sieg“) ist ein russischer Atomeisbrecher der Arktika-Klasse. Mit 159,6 Metern Länge ist sie das größte Schiff ihrer Klasse und hält den Rekord für die schnellste Fahrt von Murmansk zum Nordpol. Hier siehst du ihre Daten und ihre letzte AIS-Position.
| Schiffstyp | Atomeisbrecher, Arktika-Klasse (Projekt 10521) |
|---|---|
| Eigner / Betreiber | Russische Föderation / Atomflot |
| Heimathafen | Murmansk |
| Bauwerft | Baltisches Werk, Sankt Petersburg |
| Kiellegung | 4. Oktober 1989 |
| Stapellauf | 29. Dezember 1993 |
| In Dienst | 2007 |
| Länge | 159,6 m |
| Breite | 30 m |
| Tiefgang | 11 m |
| Verdrängung | ca. 25.000 t |
| Vermessung | 23.439 BRZ |
| Antrieb | 2 Kernreaktoren OK-900A, nuklear-turboelektrisch, 3 Propeller |
| Höchstgeschwindigkeit | 21,4 kn |
| Eisbrechfähigkeit | über 5 m |
| IMO / MMSI | 9152959 / 273316240 |
Wo ist die 50 Let Pobedy jetzt?
Die Karte zeigt die zuletzt empfangene Position. Im hohen Norden gibt es kaum AIS-Empfang, deshalb kann der angezeigte Standort mehrere Wochen alt sein.
Fast 18 Jahre Bauzeit
Der Bau begann am 4. Oktober 1989 im Baltischen Werk im damaligen Leningrad, zunächst unter dem Namen URAL. Nach dem Zerfall der Sowjetunion fehlte das Geld, die Arbeiten ruhten jahrelang und liefen erst 2003 wieder an. Am 30. November 2004 brach an Bord ein Feuer aus, das erst nach rund 20 Stunden gelöscht war. Radioaktivität trat nicht aus, weil die Reaktoren noch keine Brennelemente hatten. Im Februar 2007 folgten Probefahrten im Finnischen Meerbusen, am 11. April 2007 erreichte der Eisbrecher seinen Heimathafen Murmansk.
Konvoifahrten, Olympisches Feuer und Nordpol-Reisen
Die 50 Let Pobedy bahnt Frachtschiffen den Weg durch das Eis der russischen Arktis. Ihr Rumpf ist löffelförmig gebaut, damit sie das Eis effizienter brechen kann. Im Oktober 2013 brachte sie das olympische Feuer für die Winterspiele in Sotschi zum Nordpol, in 91 Stunden und 12 Minuten. 2017 schaffte sie die Strecke sogar in 72 Stunden. An Bord gibt es Sporthalle, Sauna, Schwimmbecken und Bibliothek, außerdem Platz für rund 100 Passagiere. Im Januar 2025 wurde sie bei einer Kollision mit dem Frachter YAMAL KRECHET am Bug beschädigt.
Häufige Fragen zur 50 Let Pobedy
Wie stark ist die 50 Let Pobedy?
Zwei Kernreaktoren vom Typ OK-900A mit je 171 MW thermischer Leistung treiben Dampfturbinen an. Diese liefern Strom für drei Elektromotoren mit zusammen rund 52,8 MW. Damit bricht der Eisbrecher Eis von über fünf Metern Dicke.
Kann man mit der 50 Let Pobedy zum Nordpol fahren?
Das Schiff ist auch für Passagierfahrten ins Nordpolarmeer ausgelegt und bietet Platz für rund 100 Gäste. Über viele Jahre war es das Schiff für touristische Nordpol-Reisen.
Wer betreibt die 50 Let Pobedy?
Eigentümer ist die Russische Föderation, betrieben wird der Eisbrecher von Atomflot mit Heimathafen Murmansk.
Wo ist die 50 Let Pobedy jetzt?
Die Live-Karte auf dieser Seite zeigt die letzte AIS-Position (MMSI 273316240). In der Arktis sendet der Eisbrecher allerdings oft wochenlang keine Daten, die Position kann dann veraltet sein.
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