Das ehemalige Kreuzfahrtschiff Veendam, einst ein bekanntes Mitglied der Holland America Line Flotte, hat kürzlich sein 30-jähriges Bestehen gefeiert. Dieses besondere Jubiläum ereignete sich, während das Schiff stillgelegt im Hafen von Aigio in Griechenland liegt. Der Meilenstein des 30. Jahrestages unterstreicht die lange Geschichte des Kreuzfahrtschiff Veendam auf den Weltmeeren, wenngleich seine aktuelle Situation eine Phase der Ungewissheit über seine Zukunft markiert.
Die Karriere eines Kreuzfahrtklassikers
Die MS Veendam wurde ursprünglich im Jahr 1996 auf der renommierten Fincantieri-Werft in Monfalcone, Italien, gebaut. Sie war das vierte Schiff der Statendam-Klasse, einer Serie von Kreuzfahrtschiffen, die für ihre klassische Eleganz und ihren hohen Service bekannt waren. Mit einer Bruttoraumzahl von 55.819 Tonnen und einer Kapazität für 1.350 Passagiere bot die Veendam über viele Jahre hinweg Kreuzfahrterlebnisse auf höchstem Niveau unter der Flagge der Holland America Line. Das Schiff bereiste zahlreiche globale Destinationen und etablierte sich als fester Bestandteil der Flotte, bevor es unter seinem ursprünglichen Namen seine letzte Reise beendete.
Die Statendam-Klasse, zu der die Veendam gehörte, zeichnete sich durch eine ausgewogene Größe aus, die eine hohe Flexibilität bei der Ansteuerung verschiedenster Häfen ermöglichte. Dies trug maßgeblich zur Beliebtheit des Schiffes bei Reisenden weltweit bei. Nach einer langen und erfolgreichen Karriere unter der Holland America Line wurde das Schiff schließlich an den griechischen Fährbetreiber Seajets verkauft. Dieser Übergang markierte das Ende einer Ära für die Veendam als klassisches Hochseekreuzfahrtschiff und den Beginn einer neuen Phase unter veränderten Vorzeichen.
Stilllegung in Griechenland: Eine ungewisse Zukunft
Gegenwärtig liegt das Schiff, das nun im Besitz von Seajets ist, im Hafen von Aigio in Griechenland auf. Die Stilllegung bedeutet, dass das Schiff nicht aktiv im kommerziellen Betrieb ist und auf eine Entscheidung über seine weitere Verwendung wartet. Solche Phasen sind im Lebenszyklus von Schiffen nicht ungewöhnlich, insbesondere für ältere Einheiten, deren Wartungs- und Betriebskosten tendenziell steigen. Das 30-jährige Jubiläum inmitten dieser Stilllegung ist ein symbolischer Moment, der sowohl an die glorreichen Zeiten des Schiffes erinnert als auch die Realität seiner aktuellen Situation hervorhebt.
Seajets, primär bekannt für den Betrieb von Schnellfähren im Ägäischen Meer, hat in den letzten Jahren auch in gebrauchte Kreuzfahrtschiffe investiert. Die genauen Pläne des Fährbetreibers für die ehemalige Veendam sind derzeit nicht öffentlich bekannt. Zu den möglichen Optionen gehören eine umfassende Umrüstung für einen neuen Einsatzbereich, ein Weiterverkauf an andere Interessenten oder, im Falle einer wirtschaftlichen Unrentabilität, die Verschrottung. Die weitere Entwicklung des einst stolzen Kreuzfahrtschiffes wird von der internationalen Kreuzfahrtgemeinschaft mit Interesse verfolgt.
Quelle: Cruise Industry News
